高端对话:中驰车福、康众、车服云如何看待未
更新时间:2019-02-28

国美车服云CEO陈小宏:一个行业要发展必需有泡沫,因为我们面临很多未知货色,必须得有人英勇去试错,才会为后来的人,为这个行业的进步做出贡献,所以我们要向那些在汽车后市场行业里倒下的人致敬。

何芳:感谢亿欧的邀请,我也是刚意识三位老总,发现三位都是创业界的老炮儿,所以我渴望今天可能聊出一些干货。我们这场主题是后市场将来的三年的格式跟创新的机遇,所以咱们断定要谈一下当初,回忆一下从前,展望一下未来。因为景象的起因也让咱们想到2015年,汽车后市场O2O经历了资本的浸礼,之后有人用一地鸡毛来汽车后市局势临的状态,不知道三位怎么看待从前的那一轮的洗礼跟当初汽车后市场的状况,所以我们第一个大的议题就从这开端聊起,先请张总开始。

峰会现场,《21世纪经济报道》汽车主编何芳主持了主题为“未来三年后市场格局与翻新机会”的圆桌论坛,中驰车福开创人兼CEO张后启、康众汽配CEO商宝国、国美车服云CEO陈小宏加入了此次探讨。

张后启:O2O的泡沫已经是个老话题了,我三年前就说过,汽车后市场从配件的供应链B2B、维修连锁到O2O,发展的次序一定是说先解决供应链才可能会勾引维修,最后才有可能保障C端服务。当然很多人进入汽后O2O行业,做了很轻的资产,有C端的客户,仿佛跟传统B2B一样架子很大,然而由于不分散化的维修企业,很难以把车主引流过去,他们对配件的品德无奈保障,服务的品格也无人去管控,从而对用户的利益不保障的,这个泡沫破灭是必定的。大家许多从O2O中退回来的,包含今天台上有良多做O2O的,也有退回来说我去做落地的维修的体系。去年前年也有很多做维修连锁的,包括大家可能看到阿里、京东也做了O2O,结果怎么样大家多已经看到了。

12月14日,由亿欧公司主办的“2017亿欧立异者年会-汽车后市场峰会”在北京·中国大饭店隆重举行。多位行业分量级嘉宾缺席了本次峰会,并在现场就汽车后市场线下服务、产品翻新、模式扩展、盈利(变现)才干、一级市场投融资动态、产业互融等话题发展分享与探讨。

以下为对话实录(有删减):

中驰车福首创人兼CEO张后启:汽车后市场从配件的供给链B2B到维修连锁到O2O,发展的顺序一定是说先解决供应链才可能会引导维修连锁,最后才有可能保障C端服务。

康众汽配CEO商宝国:在现有的竞争环境下,单靠企业利润积累,靠正向现金流来推动业务的发展,确定是比较难的,必定要有资本的助力。


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